OpenBVE 官方入门教程

本页面旨在详细介绍 openBVE 的驾驶界面与基础操作。当您进入游戏后，将看到类似下图的驾驶室视角：

我们将逐一解析界面中的各个元素，并说明如何对列车进行基础控制。

联系人：何经理

!!! note "关于键位绑定" 本教程将同时提供功能名称和默认键位，格式为 功能名称 (默认键位)，例如 POWER_INCREASE (Z)。由于游戏允许自定义键位，当您修改了按键设置后，仍可通过功能名称找到对应的操作。

!!! warning "关于自定义列车插件" 线路的开发者可以为列车编写自定义的插件（例如车载信号系统），这可能会改变列车的具体操作方式。本教程主要针对使用游戏内置信号系统的标准列车。如果您所驾驶的列车使用了自定义插件，请参考其附带的门操作说明。

1. 核心驾驶控制

列车核心的控制系统包括换向器、牵引手柄和制动手柄。它们的状态显示在屏幕左下角。

换向器 (Reverser)

换向器用于设定列车的行驶方向，共有三个档位：

F (Forward): 前进 N (Neutral): 空档 B (Backward): 后退

通常，游戏开始时换向器位于 N (空档)，您需要先将其置于 F (前进) 档才能使列车移动。

REVERSER_FORWARD (F): 向前拨动换向器 (B -> N -> F) REVERSER_BACKWARD (B): 向后拨动换向器 (F -> N -> B) 牵引手柄 (Power Handle)

牵引手柄（俗称“油门”）控制列车电动机的输出功率。当手柄位于非零档位时，屏幕上会显示“牵引1”、“牵引2”等。档位数和果因列车而异，档位越高，加速越快。

POWER_INCREASE (Z): 增加牵引档位 POWER_DECREASE (A): 减少牵引档位

对于使用 联控手柄（牵引与制动一）的列车：

SINGLE_POWER (Z): 增加牵引档位 SINGLE_NEUTRAL (A) / SINGLE_BRAKE (Q): 减少牵引档位 制动手柄 (Brake Handle)

制动手柄用于控制列车的制动力。当手柄处于非“缓解”位置时，屏幕会显示“制动1”、“制动2”等。档位越高，减速越快。

随即各种谈判密集展开，欧乌谈判、美欧乌谈判、美乌谈判、美俄谈判，管道保温施工各方为协调立场忙得不可开交。

BRAKE_INCREASE (.): 增加制动档位 BRAKE_DECREASE (,): 减少制动档位

对于使用 联控手柄 的列车：

SINGLE_BRAKE (Q): 增加制动档位 SINGLE_NEUTRAL (A) / SINGLE_POWER (Z): 减少制动档位 自动空气制动

部分列车（如一些有轨电车）使用自动空气制动，其制动手柄只有三个位置：缓解、保持 和 增压。

操作这类制动系统时，您需要关注制动缸压力表。压力大小与制动力成正比。由于空气压力的变化存在延迟，您需要提前操作以实现精准控制。

紧急制动 (Emergency Brake)

紧急制动提供大的制动力，用于应对突发情况。

分离手柄列车: BRAKE_EMERGENCY (/) 联控手柄列车: SINGLE_EMERGENCY (1)

要解除紧急制动，通常只需施加一个减少制动的指令即可。但在一些使用空气制动的列车上，解除紧急制动需要等待总风管重新加压，可能耗时数十秒。

2. 辅助驾驶系统

部分列车配备了驾驶失知制动装置 (EB) 和定速装置 (Const Speed)，其状态显示在屏幕右下角。

驾驶失知制动装置 (EB): 该系统会监控驾驶员的操作。若一分钟内无任何操作，系统会发出警报。此时您须在 5 秒内按下 SECURITY_A2 (Delete) 键确认，否则系统将触发紧急制动。 定速装置: 该系统会通过自动调节牵引力，使列车保持当前速度。通过 DEVICE_CONSTSPEED (Backspace) 键开关。启用后，建议将牵引手柄置于高档。 3. 车门操作

根据列车设计的不同，车门可能需要手动操作，也可能自动开关。车门状态指示器位于屏幕下方中部，分为左右两侧。

灰: 车门已关闭 橙: 车门正在动作 绿: 车门已开启 (需手动关闭) 蓝: 车门已开启 (可自动关闭)

若需手动操作，请使用 DOORS_LEFT (F5) 和 DOORS_RIGHT (F6) 控制相应侧的车门。

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